Красное место

Строительство вокзала в Красноярске, осуществленное в 1895 году по проекту архитектора Николая Соловьева, обошлось в 40 тысяч рублей. Тогда это был единственный вокзал II класса на Средне-Сибирской железной дороге. Здание было построено из кирпича и оштукатурено. Помещение имело залы ожидания первого и второго классов.

Вот как живописует его автор в книге «Великий путь»:

Эффектно выглядит это здание ночью при свете электрических фонарей, и, когда вы подъезжаете к станции, среди шума и грохота поезда, свистков, криков рабочих, она, слившись в одну линию с прилегающими строениями, кажется громадным чудовищем, вынырнувшим из обширной, местами приподнятой равнины, без всяких признаков растительности.

Прибытие первого поезда в Красноярск 6 декабря 1895 года явилось крупным событием в жизни города. Газета «Енисей» писала: «Еще задолго до прибытия поезда стал собираться народ и к 3 часам едва ли не более половины всего населения города толпилось и двигалось в ожидании поезда». Он состоял из 20 вагонов и двигался медленно, так как шпалы были уложены наскоро. Народ встретил его криками «Ура!» Вокзал был украшен зеленью, надписями и флагами, играл военный оркестр.

Строителей дороги встретили обедом с шампанским, застольными спичами и в заключение танцами, затянувшимися далеко за полночь. Местная газета восторженно писала: «День 6 декабря 1895 года должен начать новую эру в Сибири вообще и для Приенисейского края в частности».

К моменту прибытия первого поезда губернский центр уже имел вокзал, возведенный из камня. На станции Красноярск происходила пересадка пассажиров и очень значительная погрузка и выгрузка. Грузы следовали по Енисею и к Иркутску, и обратно.

8 декабря 1895 года Министр Путей Сообщения князь М.Хилков подал Всеподданейший доклад Министра Путей Сообщения.

Начальник работ по постройке Средне-Сибирской железной дороги доносит, что в сего декабря, в высокоторжественный день Тезоименитства Вашего Императорского Величества в 2 часа дня прибыл в Красноярск по окончательно устроенному железно-дорожному пути первый поезд, по случаю чего в присутствии Губернатора и местного настоятеля совершено было благодарственное молебствие о здравии и  благоденствии Вашего Императорского Величества и Всего Августейшего Дома.

О сем Министр Путей Сообщения приемлет долг всеподдайнейше довести до Высочайшего Вашего Императорского Величества сведения.

В начале ХХ века железнодорожный вокзал был местом народных гуляний. На вокзал приходили целыми семьями, выпивали и закусывали в буфете, смотрели на поезда и прогуливались на перронах.

...За сто с лишним лет на вокзале случалось всякое, местная пресса охотно рассказывала о набившем оскомину вокзальном «сервисе», различных мошенниках и бродягах, нашедших здесь приют, о беспомощности полиции.

Вот лишь несколько сценок, из газет:

В вестибюле станции Красноярск городским управлением устроен телефон для общего пользования. Желающие говорить по телефону опускают в устроенное в аппарате отверстие 10-копеечную монету и могут говорить в течение 5 минут. Но вследствие порчи нет никакой возможности говорить...

Любопытные сценки почти ежедневно происходят в пассажирских залах I и II классов на ст. Красноярск. Когда прибудет поезд, масса пассажиров бежит в упомянутые залы с надеждой найти там чернила с ручкой. И так как в зале есть только один прибор, каждый старается этот «драгоценный предмет» захватить в свои руки, от чего происходит шум, давка и толкотня. Неужели станция так обеднела, что не имеет какого-нибудь рубля на приобретение этих предметов?

Еще одна газета описала случай, произошедший с неким Суриным, коммерсантом из Иркутска, который имел неосторожность познакомиться с «дамой под черной вуалью в шикарной, покрытой бархатом ротонде». Знакомство привело к тому, что они поехали в одном купе. А к утру прекрасная дама исчезла, прихватив бумажник Сурина с 250 рублями...

Впрочем, подобными историями нынешних жителей Красноярска не удивишь. Они знают случаи и похлеще...

Я уже публиковала статью про путешествие из Красноярска в Петербург местного журналиста Ф.И.Романова. В 1898 году 120 рублей была средняя годовая зарплата рабочего в Красноярске, поэтому понятие «доступности» и в то время и сейчас различалось, в зависимости от классовой принадлежности.

А съездить [в столицу] теперь всякому доступно: имея 120 рублей в кармане, можно съездить туда-обратно и прожить там целый месяц.

В 1961 году было построено новое здание красноярского вокзала.  У его входа со стороны перрона была установлена двухметровая мемориальная плита с бронзовым барельефом Ленина и надписью: « Владимир Ильич Ленин, высланный царским правительством в сибирскую ссылку, прибыл на станцию Красноярск 4 марта 1897 года».

А к 2003 году, в связи со значительным увеличением пассажиропотока, потребовалось перестроить здание вокзала  и реконструировать привокзальную площадь. Реконструкция привокзальной площади, осуществленная в 2003 году, была проведена на основе проекта архитектора  Андрея Борисовича Касаткина и обошлась примерно в 170 миллионов рублей. А  перестройка здания вокзала уже (по сравнению с 40 000-ми 1895 года) в полтора миллиарда рублей.

Дополнительные фотографии