Октябрь 2014
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Строительные правила Красноярска в начале века

В 1903 году городская дума издала обязательное постановление по строительной части в городе Красноярске. В этом документе предусматривалась необходимость изолировать сплошными каменными строениями одну половину города от другой. Это требовалось, чтобы обезопасить в пожарном отношении город и предупредить бедствия, такие как пожар в 1881 году, когда вся лучшая часть города выгорела до основания.

Воскресенская улица

По параграфу 9  воспрещалось возведение новых деревянных и смешанных жилых и нежилых строений на усадебных местах, расположенных по обеим сторонам Воскресенской улицы от Дубенского переулка до линии отчуждения под железную дорогу. Об уже существующих деревянных строениях на Воскресенской улице ничего не говорилось, а из этого вытекало, что существование их при возможности капитального ремонта не ограничивалось временем.

В начале века некоторые домовладельцы по Воскресенской улице обратились в городскую управу за разрешением произвести капитальный ремонт строений, подвести под них каменный фундамент, заменить новыми верхние и нижние венцы, обшить здания тесом, заменить полы, потолки, деревянные крыши железными.

продолжение статьи...

Имение и бани С.М.Ковского

Имение канского мещанина Степана Михайловича Ковского располагалось между Песочной и Садовой улицами и между Падалкиным и Театральным переулком.

Дом мещанина Ковского 1980-е. Из архива Е.М.Гевель

С 1901 до 1904 года С.М. Ковский взял в аренду городской перевоз через Енисей за ежегодную плату 2 150 рублей. Бизнес, однако, шел не слишком удачно. Большие убытки, многочисленные крушения и ненастное лето 1903 года даже вынудили Степана Михайловича просить городскую управу о сложении с него платы за аренду в сумме на 700 рублей.

Из-за дождливого лета желающих переправляться через Енисей почти не было, сильные ветра два раза срывали лодки. Ковский надеялся на 700 рублей покрыть листовым железом 16 подканатных лодок и опустить новый мертвый якорь выше стоящего для плавания по малой воде. Перевозное дело не приносило больших барышей, на торгах 1904 года аренда плашкоута перешла к Любенецкому.

продолжение статьи...