Красное место

Транссиб. Слово, знакомое миллионам людей не только в России, но и во всем мире. Не будет преувеличением сказать, что Транссиб – один из самых узнаваемых отечественных брендов. И это не удивительно: самая длинная железная дорога в мире, была построена в рекордно короткие сроки и поразила современников новаторскими инженерными решениями.

Удивляет другое: до сих пор существует всего один отечественный путеводитель по этой знаменитой магистрали, в первый раз опубликованный в 1900 г. (а затем каждый год переиздававшийся, вплоть до 1911г.), в Санкт-Петербурге по инициативе Министерства путей сообщения в идентичных экземплярах на русском и английском языках.

Путеводитель включал информацию по истории Сибири, описание строительства и подробный список городов и поселений, расположенных вдоль железной дороги. Транссибирская железная дорога протяженностью в 8000 километров, соединяющая Екатеринбург на Уральских горах и морской порт Владивосток на берегу Тихого океана, и сейчас является самой протяженной железнодорожной магистралью в мире.

Ее строительство началось в 1891 году и было завершено в 1916 году. К 1900 году большая часть строительства была завершена, и на железной дороге было открыто движение.

«Путеводитель по Великой сибирской железной дороге» состоит более чем из 600 страниц, всю книгу выложить сложно. Я попробую пока выложить очень маааленькую ее часть, именно ту, что посвящена Красноярску.

Смотреть в «Путеводителе по Великой сибирской железной дороге» часть посвященную Красноярску (ссылка откроется в новом окне, там просто полистайте книгу мышкой. Это мой первый опыт работы с flash технологией, поэтому комментарии приветствуются)

Кстати, эта книга сейчас является библиографической редкостью. «Путеводитель» запрещен к вывозу за границы Российской Федерации. Если в 1911 году эта книга стоила 1,5 рубля, то сегодня ее цена в различных букинистических магазинах достигает 150 тысяч рублей. Эх, инфляция…